跟着终裁要领实施日历的周边，中欧围绕电动汽车走访的对话及博弈仍在握续。

凭证商务部官网信息，商务部部长王文涛10月25日应约与欧盟委员会（简称“欧委会”）实行副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯视频会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行专科、求实、坦诚、斥地性的交流。两边重申了通过对话措置不对的政事意愿，明确了延续将价钱情愿动作本案的措置路线，并对下一步询查目的作出带领。

10月28日，商务部新闻发言东谈主默示，中欧两边已开启下一阶段询查，中方但愿两边加速鼓动，尽早赢得内容性冲突。

明确延续将价钱情愿动作本案的措置路线

距10月30日欧盟拟定对华电动汽车加征关税的终裁日历仅剩几天时候。围绕反补贴税问题，中欧两边多轮“价钱情愿”谈判一直在弥留鼓动。自9月20日开动的20余天中，中欧技巧团队在布鲁塞尔共进行了8轮、50个小时的密集询查。

不外，在此经由中，欧方永久未积极回复波及中欧业界中枢温雅的问题，两边还存在要紧不对。到现在限定，询查仍未竣事两边均能罗致的措置有筹商。

10月25日，中欧两边重申了通过对话措置不对的政事意愿，明确了延续将价钱情愿动作本案的措置路线。

王文涛在会谈中指出，中欧各界对妥善处理该案王人有热烈呼声和很高期待，但在事关中欧业界中枢温雅的问题上仍存要紧不对。下一阶段价钱情愿询查应按照“求实、均衡”原则进行询查，兼顾契约着力和企业中枢利益，竖立价钱情愿实行和监管的双边调换机制。

10月28日，商务部新闻发言东谈主默示，中欧两边已开启下一阶段询查，中方但愿两边按照现存框架，在前期询查的基础上加速鼓动，尽早赢得内容性冲突。

欧盟与部分企业单独谈判搅扰程度

在新一阶段的询查谈判中，最中枢的一个原则，即是两边延续坚握以价钱情愿动作措置路线。

价钱情愿即是两边通过对等协商，细目一个王人不错罗致的中国电动汽车对欧最低出口价钱，出口商情愿其出口价钱不低于这个数字。

欧盟电动汽车反补贴走访终裁暴露后，在12家电动汽车企业授权下，中国机电家具出进口商会（简称“中国机电商会”）于本年8月24日代表企业向欧委会提交价钱情愿有筹商，但愿以此换取幸免加征关税。

不外，9月12日中国机电商会收到欧委会信函，称拟拒却中国机电商会代表行业提交的欧盟电动汽车反补贴走访价钱情愿有筹商。

此外，欧委会在与中方询查的同期，又单独与部分企业进行价钱情愿谈判。

商务部发言东谈主10月28日默示，如欧方在与中方询查的同期，又与部分企业单独进行价钱情愿谈判，将动摇互笃信任，搅扰询查举座程度，也将给价钱情愿契约的后续实行和监管增多更多行政老本。

欧方技巧团队或将前去中国

欧委会对中国产电动汽车发起反补贴走访开动于2023年10月。2024年7月4日，欧委会发布走访初裁效果，从7月5日起对中国产电动汽车加征为期四个月的临时反补贴关税。8月20日，欧委会预暴露终裁效果。10月4日，欧盟成员国投票通过议案，决定对中国产电动汽车加征精采反补贴关税。

凭证此前欧委会公布的信息，上汽集团、祯祥汽车和比亚迪三家公司罗致了欧委会抽样走访，上述三家企业濒临的加征关税税率折柳为35.3%、18.8%和17%。特斯拉肯求了单独审查，其最终加征关税税率为7.8%。其他未被抽样但配合走访的企业加征关税税率为21.3%，不配合走访企业加纳税率和上汽集团相似，均为35.3%。这些附加关税将在现存的10%关税基础上征收。

凭证规画，欧委会最迟将在10月30日公布加征关税的最终实施条例，其中将包含欧委会对华电动汽车所谓反补贴走访的最终效果，关联律例则将从次日收效。

中国汽车工业协会10月26日发文默示，欧盟反补贴关税阴云下，中德汽车产业共同敕令勾搭而非抗争。

现在无法判断中欧两边能否在10月底前竣事措置有筹商。此前欧委会主席冯德莱恩表态称，精采关税实施后，中欧两边仍可延续谈判。有信息露馅，欧方技巧团队或将初次前去中国。

新京报贝壳财经记者 张冰

剪辑 王进雨

校对 穆祥桐