盖世汽车讯 据外媒报谈，标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）并吞成为Stellantis的主要意义之一是，两公司答应将创建一家欧洲冠军企业，通过分享车型研发和坐蓐，每年从简数十亿好意思元。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）最新数据清晰，至少在销量方面，此次并吞领有了一个细致最先：本年前两月，Stellantis乘用车和轻型商用车（LCV）总销量名列第一，成为欧洲第一大汽车制造商。两公司在本年1月完成并吞前，人人集团弥远抢占第又名的席位。

标致208（图片起原：标致）

数据清晰，Stellantis在ACEA追踪的30个国度中售出480,888辆轻型车，人人集团则售出452,400辆轻型车。具体而言，Stellantis乘用车销量为377,244辆，轻型商用车103,644辆；人人在乘用车边界以419,855辆的销量再次夺冠，但仅售出32,545辆轻型商用车。

就车型而言，标致208微型车成为欧洲2月最畅销车型，取代了此前的弥远销冠人人高尔夫。

2020年，手脚欧洲冠军，人人汽车销量为3,228,655辆，PSA和FCA加起来为3,038,827辆；而人人在乘用车边界的上风地位（约比PSA/FCA多45万辆）也足以弥补在LCV方面40万辆的差距。

（图片起原：标致）

在唐唯实的提醒下，PSA畴前的计谋操办是要点发展LCV销量，尤其是货车。举例，自2017年从通用收购欧宝/沃克斯豪尔以来，PSA商用货车的阛阓份额涨至近25%。PSA也推出新车和改款车型，加强了欧宝的货车气势。其中，欧宝的新车型是里面打造，而非让雷诺等其他汽车制造商代工。很多微型货车基于乘用车平台打造，乘用车版块和商用版块均在售。

天然销量不是成功的根柢测度身分，但销量多不错减少采购老本、分担研发老本。唐唯实本东谈主则一直强调利润高于销量，2020年，PSA在欧洲汽车制造商中创造了最高的利润率。

不外，他也为并吞设立了每年结束50亿欧元（约58亿好意思元）协同效应的见地。即时的协同效应和资金从简改日自于“供应价钱一致”（新集团将优先弃取PSA和FCA的最优惠价钱）、采购常用商品、绑缚式媒体告白、物流整合和分销老本镌汰。

限制更大的协同效应改日自于聚会坐蓐和研发，展望2023岁首运行结束。届时，Jeep、菲亚特和阿尔法罗密欧基于PSA平台打造的微型车将在波兰投产。

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